A fabricação é a criação ou produção de mercadorias com a ajuda de equipamentos, mão -de -obra, máquinas, ferramentas e processamento ou formulação química ou biológica. É a essência do setor secundário da economia. O termo pode se referir a uma gama de atividade humana, do artesanato à alta tecnologia, mas é mais comumente aplicado ao projeto industrial, no qual as matérias-primas do setor primário são transformadas em mercadorias acabadas em larga escala. Essas mercadorias podem ser vendidas a outros fabricantes para a produção de outros produtos mais complexos (como aeronaves, eletrodomésticos, móveis, equipamentos esportivos ou automóveis) ou distribuídos pela indústria terciária para usuários e consumidores finais (geralmente através de atacadistas, que por sua vez são vendidos para varejistas, que os vendem para clientes individuais).
A engenharia de fabricação é o campo da engenharia que projeta e otimiza o processo de fabricação, ou as etapas pelas quais as matérias -primas são transformadas em um produto final. O processo de fabricação começa com o design do produto e a especificação de materiais. Esses materiais são então modificados através da fabricação para se tornar o produto desejado.
A manufatura contemporânea abrange todos os estágios intermediários envolvidos na produção e integração de componentes de um produto. Algumas indústrias, como fabricantes de semicondutores e aço, usam o termo fabricação.
O setor de manufatura está intimamente conectado às indústrias de engenharia e design industrial.
Fabricação moderna
Planta de montagem da Bell Aircraft em Wheatfield, Nova York, em 1944
A eletrificação de fábricas, que começou gradualmente na década de 1890 após a introdução do motor prático da CC e do motor CA, foi mais rápido entre 1900 e 1930. Isso foi auxiliado pelo estabelecimento de serviços públicos elétricos com estações centrais e a redução dos preços da eletricidade de 1914 a 1917. Muitas fábricas testemunharam um aumento de 30% na produção devido à crescente mudança para motores elétricos. A eletrificação permitiu a produção em massa moderna, e o maior impacto da produção em massa precoce foi a fabricação de itens do cotidiano, como na Ball Brothers Glass Manufacturing Company, que eletrificou sua fábrica de jarra de pedreiro em Muncie, Indiana, EUA por volta de 1900. O novo processo automatizado usou máquinas de sopro de vidro para substituir 210 sopradores de vidro e ajudantes de vidro. Um pequeno caminhão elétrico agora era usado para lidar com 150 dúzias de garrafas de cada vez, enquanto caminhões manuais usados anteriormente podiam carregar apenas 6 dúzias de garrafas por vez. Os misturadores elétricos substituíram os homens por pás manuseando areia e outros ingredientes que foram alimentados no forno de vidro. Um guindaste elétrico substituiu os trabalhadores de 36 dias por mover cargas pesadas em toda a fábrica. [35]
A produção em massa foi popularizada no final da década de 1910 e 1920 pela Ford Motor Company, de Henry Ford, que introduziu motores elétricos na técnica então bem conhecida de cadeia ou produção seqüencial. A Ford também comprou ou projetou e criou e construíram metralhadoras e acessórios de fins especiais, como múltiplas prensas de broca de fuso, que podem perfurar todos os orifícios de um lado de um bloco de motor em uma operação e uma máquina de moagem de várias cabeças que poderia simultaneamente a máquina 15 blocos de motor mantidos em um único acessório. Todas essas máquinas -ferramentas foram organizadas sistematicamente no fluxo de produção e algumas tinham carruagens especiais para rolar itens pesados em posições de usinagem. A produção do Ford Modelo T usou 32.000 máquinas -ferramentas.
A manufatura enxuta, também conhecida como manufatura just-in-time, foi desenvolvida no Japão na década de 1930. É um método de produção destinado principalmente a reduzir os horários no sistema de produção, bem como tempos de resposta de fornecedores e clientes. Foi introduzido na Austrália na década de 1950 pela British Motor Corporation (Austrália) em sua fábrica de Victoria Park em Sydney, de onde a idéia mais tarde migrou para a Toyota. As notícias se espalharam para os países ocidentais do Japão em 1977 em dois artigos em inglês: um se referiu à metodologia como o 'Ohno System ', depois de Taiichi Ohno, que foi fundamental em seu desenvolvimento na Toyota. O outro artigo, da Toyota Authors em uma revista internacional, forneceu detalhes adicionais. Finalmente, essas e outras publicidade foram traduzidas em implementações, começando em 1980 e depois se multiplicando rapidamente por toda a indústria nos Estados Unidos e em outros países.
Estratégia de fabricação
De acordo com uma visão 'tradicional' da estratégia de fabricação, existem cinco dimensões principais nas quais o desempenho da fabricação pode ser avaliado: custo, qualidade, confiabilidade, flexibilidade e inovação.
Em relação ao desempenho de fabricação, Wickham Skinner, que foi chamado de 'pai da estratégia de fabricação', adotou o conceito de 'foco', com uma implicação de que uma empresa não pode ter o nível mais alto nas cinco dimensões e, portanto, deve selecionar uma ou duas prioridades competitivas. Essa visão levou à teoria de 'comércio' na estratégia de fabricação. Da mesma forma, Elizabeth Haas escreveu em 1987 sobre a entrega de valor na fabricação para os clientes em termos de 'preços mais baixos, maior capacidade de resposta do serviço ou maior qualidade '. A teoria de 'comércio de ' foi posteriormente debatida e questionada, mas Skinner escreveu em 1992 que naquele momento 'entusiasmo pelos conceitos de' estratégia de fabricação '[se tivessem sido mais altos', observando que em trabalhos acadêmicos, cursos executivos e estudos de caso, os níveis de juros foram '', observando que todos os trabalhos acadêmicos '.
O escritor de manufatura Terry Hill comentou que a fabricação é frequentemente vista como uma atividade comercial 'estratégica' do que funções como marketing e finanças, e que os gerentes de manufatura 'chegaram atrasados' para discussões em estratégia de negócios, onde, como resultado, eles fazem apenas uma contribuição reativa.